Loison-sous-Lens 17 mai 2015

Mes photos de Loison, un beau petit (mais grandissant) rassemblement autour d'un plan d'eau.
Leur gros défaut : il n'y a pas de bourse de pièces
Organisé par les :


Ford Mustang GT cabriolet :








quelques lettres qui changent tout et font rêver :


une voiture avec laquelle on peut écraser des chevaux......... avec son dos :




à gauche, le feux de recul (en option), que l'on voit souvent, à droite l'échappement qui est ainsi placé sur les Stang GT :


on profite d'une petite seconde de portière ouverte :


Renault 4 CV :

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Citroën Rosalie 10 CV :




Moteur flottant Citroën ? quelqu'un sait ce que c'est ?


pour faire tut tut :


sur le bac de roue de secours aussi :


10 CV


le bouchon de radiateur aérodynamique avec des stries qui rappellent le double-chevron :


mais qui cache en fait le thermomètre de l'eau :


Renault Rodéo :


Citroën 2 CV :


Citroën DS 23 :


des triplés :

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Citroën ID 19 :


Citroën 2 CV :


Simca-Chrysler 2 L. Les hasards font qu'elle stationne dans un garage en location juste en face de chez moi !!




Renault 15 :


Opel GT :








Citroën Traction-Avant :




une autre, celle d'Emile qui salue LADC et qui attend aussi les 6 et 7 juin :

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Panhard PL-17 :






Alfa-Roméo coupé Bertone :




une autre :




Fiat 500 :


Mini :


Hotchkiss Anjou :




la France et ses lumières :

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Renault Estafette 1000 de la gendarmerie :


Simca 1100 GLS :


Citroën Traction-Avant :




Alfa-Roméo Spider :


Triumph Spitfire :


Simca Aronde P60 Etoile :

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Peugeot 304 :


Renault 4 CV, faussement Gordini :




Peugeot 404 :


VW Golf cabriolet :


Citroën Visa :


Renault 4 GTL Clan :


Citroën 2 CV Dolly :


VW Golf cabriolet :




Stairway to heaven :


VW Passat :

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Peugeot 204 break :


et une berline :


les deux :


Peugeot 203 :




Renault Dauphine :




le petite chien qui s'ennui et aimerais bien aller dans le lac :


VW Golf :








VW c'est pire que la taule !!!!!

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Renault Apline A110 :






VW Golf GTI :


Simca 8 :








chez Simca, le viseur à piétons à la forme d'un suppositoire....


Simca Aronde P60 :




Alfa-Roméo 33 :

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VW Coccinelle :




VW Coccinelle :


Dodge Charger :







VW Coccinelle 1302 :






il semblerait que ces clignotants ne soient pas d'origine....


entre les 2 chevaux et les 4 chevaux, il y a les 3 ânes avec lesquels les enfants pouvaient faire une promenade. Mais il fallait faire attention où on mettait son pied droit :

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Citroën 2 CV :




une autre :






sympa le cerclage chromé sur la jante :


les deux :




Citroën Traction-Avant :






BMW :



le reste demain !

merci moi j aiter a bouchin

merci pour la pub , casquette les anciennes du ch'ti sur le coffre de la simca avec la photographe , pour le moteur flottant , avant les moteur étais boulonnés aux châssis des voiture , donc moteur fixe qui entraine des problèmes de vibrations , sur la rosalie il ont montés des systèmes élastiques comme sur la traction pour que le moteur sont suspendue , donc flottant et plus de vibrations

Renaultnn a écrit:merci pour la pub , casquette les anciennes du ch'ti sur le coffre de la simca avec la photographe , pour le moteur flottant , avant les moteur étais boulonnés aux châssis des voiture , donc moteur fixe qui entraine des problèmes de vibrations , sur la rosalie il ont montés des systèmes élastiques comme sur la traction pour que le moteur sont suspendue , donc flottant et plus de vibrations

oui, avoir le logo LADC sur une Simca, c'est un hommage à notre Président.....
Merci pour la presicion pour les moteurs flottants

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Peugeot 203 :




Peugeot 403 avec un attelage de motocyclettes :








ça, ça va faire plaisir à Arnaud Montebourg !






une autre 403 :


avec Jean Gabin comme passager :


Deux Alfa-Roméo Spider. Je n'y connais rien, mais il semblerait que ça soit phase 1 à gauche et phase 2 à droite :


l'intérieur de celle de gauche :

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Chevrolet Camaro II SS :




Citroën 2 CV :


Triumph Herald :












Peugeot 203 :

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Renault 18 break :


la bibliothèque idéale de Samuel ^^


VW Coccinelle 1303 LS cabriolet :




VW Coccinelle :


Ca c'est du refroidissement à air !!


Il y a 2 carburateurs là-dedans, si je ne m'abuse :


VW Coccinelle (Quentin, c'est des jantes de celle-là dont je te parlais) :




ce sont quoi les deux ronds à droite du tachymètre ?

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Peugeot 304 et sa caravane Eriba :


Peugeot 104 :


Renault 4 L :


Renault 12 Gordini :




Peugeot 404 cabriolet :








Ford AC Cobra :






Honda Prelude 5ème génération :

maintenant, mes photos de l'après-midi, il y en a moins

BMW :




Toyota !!!!! (mais moderne) MRS :


Fiat 500 L :




Chrysler Prowler :






Simca 1000 :


Cadillac Sedan DeVille :

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Renault 15 GTL :




Ford Taunus (L je crois) Fastback, phase 2 :


Opel Monza :


Lotus-Cartheram Seven :








Citroën Dyane :


Citroën 2 CV :


Bill le chien heureux dans son jardin deuchiste :

dernière série de photos :

vue de l'autre côté du lac :

mais il est où le lac ?

ouf, il est là :








Citroën, bizarrement je n'ai pas de photo de devant....




Une voiture et une chaise abandonnées :


2 Renault 15 jouant à cache-cache. Mais si ça continue comme ça, personne ne va gagner...


Le parking des Cox' pour l'année prochaine :

ça y est j'ai fini !!!
ouf !

Korven a écrit:Renault 4 CV, faussement Gordini :

Comment tu reconnais une vraie d'une fausse ?

Korven a écrit:VW Coccinelle 1302 :

c'est possible que ce soit bien une  1302 ..  Mais c'est con d'avoir changer toute la face avant alors .. ailes capot et jupe avant ne sont pas d'origine. C'est devenu une 1300 en quelques sorte, seule le coffre, train avant et la transmission arrière sont de 1302 .. =) Autant partir d'une base de 1300 pour faire ça ^^

Korven a écrit:Il y a 2 carburateurs là-dedans, si je ne m'abuse :

Double carbu double corps .. WEBER 40 IDF visiblement. D'ailleur cette cox, tu l'avais "croisée sur la route" devant une golf.

Korven a écrit:VW Coccinelle (Quentin, c'est des jantes de celle-là dont je te parlais) :

Oui jante porsche 356. Mais elles n'éxistent qu'en ET15 ET 25 .. ca passera jamais dans mon aile avant avec un train non rétréci. Donc je cherche des ET 34 que je pourrais monter en 155 ou 165/65/15, ça passera tout juste ^^

Korven a écrit:ce sont quoi les deux ronds à droite du tachymètre ?

Les infos vitales du moteur VW ( et autres ..) température/pression huile. et sous le tableau de bord, compte tour avec shift light.

Quentin la Pomme de Pin a écrit:

Korven a écrit:Renault 4 CV, faussement Gordini :

Comment tu reconnais une vraie d'une fausse ?

C'est simple : il n'y a pas de vraie Renault 4 CV Gordini.
Par contre, on trouve des Dauphine, R8, R12. Peut-être d'autres modèles, mais je l'ai ai pas en tête.

Quentin la Pomme de Pin a écrit:

Korven a écrit:Il y a 2 carburateurs là-dedans, si je ne m'abuse :

Double carbu double corps .. WEBER 40 IDF visiblement. D'ailleur cette cox, tu l'avais "croisée sur la route" devant une golf.

Exact, mais là j'ai put la voir mieux. Quand je l'ai vu au feu, j'ai juste vu les jantes Porsche et les phares avec des croix en chaterton, mais j'ai pas vu les carbus...

Quentin la Pomme de Pin a écrit:

Korven a écrit:ce sont quoi les deux ronds à droite du tachymètre ?

Les infos vitales du moteur VW ( et autres ..) température/pression huile. et sous le tableau de bord, compte tour avec shift light.

Sur ta Cox à toi pourtant tu n'as pas ces compteurs ? Tu as peut-être juste des voyants qui s'allument quand c'est pas bon ?

En tout cas, je pense que tu es raciste : il n'y a que des voitures à moteur arrière dans ton message !!!
Tu verras, ma Celica te feras changer d'avis sur les moteur avant....

Quentin la Pomme de Pin a écrit:

Korven a écrit:ce sont quoi les deux ronds à droite du tachymètre ?

Les infos vitales du moteur VW ( et autres ..) température/pression huile. et sous le tableau de bord, compte tour avec shift light.

Sur ta Cox à toi pourtant tu n'as pas ces compteurs ? Tu as peut-être juste des voyants qui s'allument quand c'est pas bon ?
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Ces compteurs n'ont jamais été monté de série sur cox .. sauf la cox mach 1 =)
Le compteur de vitesse et kilométrique ont toujours existé, et sans jauge essance.
puis arrive le jauge essence en septembre 31
le compteur journalier en option je sais plus quelle année.
et puis c'est tout .. =)
La seule info sur l'huile, c'est l'alarme de pression à 0.45 bars, toutes années.

D'ailleurs il a du poser une tôle d'adaptation .. la tôle en grille n'existe pas en reproduction, et encore moins prédécoupé (sauf si tu la bazarde toi meme. Ce sont des compteurs VDO si je me souvient bien ..
Et je peux te dire qu'à l'heure qu'il est sont 1835 est par terre .. il perd toute son huile par la cloche d'embrayage .. apparemment l'écrou de VM mal serré.